МОТОКУЛЬТИВАТОР «КРОТ»
Модель МК-4 с двигателем HONDA

Максимальная мощность:
4л/с / 4000 об./мин.

Ресурс двигателя: 5000 моточасов

Руководство по эксплатации
Общие указания
Технические данные
Комплект поставки
Требования безопасности
Подготовка к работе
Порядок работы
Техническое обслуживание
Правила хранения
Возможные неисправности
Гарантийные обязательства
Навесные орудия к МК «Крот»
Сравнение культиваторов
Отзывы владельцев
Цены на культиватор и зап. части.
Где купить



Информация о двигателе



Устройство



Техническое обслуживание культиваторов

Техническое обслуживание самоходных и фрезерных культиваторов включает в себя моечные, заправочные, смазочные, контрольные, крепёжные, регулировочные и другие операции.

Виды и периодичность технического обслуживания культиватора.

Ежедневное обслуживание:
- Очистка самоходного культиватора, протирка насухо
- Осмотр крепёжных соединений двигателя, редуктора, рукояток к рамам.
- Контроль герметичности шлангов бензопровода, отсутствие течи масла и топливной смеси.

После первых 20 часов(1 месяц) :
- Проверка и затяжка крепления соединений двигателя, шасси и редуктора.
- Регулирование клиноременной передачи (сцепления)
- Контроль уровня масла и замена масла в редукторе.  

Через каждые 50 часов (3 месяца) производить регулирование сцепления

Через каждые 300 часов (12 месяцев) производить замену масла в редукторе и смазку тросов управления.

Уход за наружными поверхностями культиватора.

Все наружные поверхности самоходного и фрезерного культиватора по окончании рабочего процесса необходимо тщательно промыть до полного удаления пыли, песка, грязи, после чего протереть насухо и высушить на воздухе в течение 2…3 часов.

Регулирование клиноременной передачи.

Правильное регулирование клиноременной передачи  обеспечивает надежную работу сцепления и необходимую долговечность клинового ремня.

Основное натяжение клинового ремня производите при выключенном сцеплении перемещением двигателя 10 (рис.4) вдоль рам 25 (по стрелке д). предварительно вывернув винты 21, 24, с шайбами 20, 22, 23, снимите кожух 19 и ослабьте четыре гайки 26 крепления двигателя к рамам. Натяжение должно быть максимальным, но не вызывать вращение роторов. Контроль регулирования можно производить медленной прокруткой двигателя с помощью стартера.

Дополнительное натяжение осуществляется с помощью натяжного ролика путем изменения положения винта 4. Перед началом регулирования винт 4 должен быть ввернут до упора. В этом положении при работающем двигателе включите сцепление и проверьте работоспособность культиватора с полной нагрузкой. В случае проскальзывания ремня увеличьте натяжение ролика путем выворачивания винта 4. Не забудьте законтрить винт 4 с гайкой 3. Произведите регулирование положения упора 13, ослабив гайку крепления. Упор не должен касаться наружной поверхности клинового ремня. Допустимый зазор И должен быть в пределах 1…3 мм.

Допускается эксплуатация клинового ремня с трещинами на внутреннем диаметре.

ВНИМАНИЕ! При закреплении двигателя следите за расположением шкивов 11, 15 клиноременной передачи. Шкивы должны располагаться в одной плоскости. Допустимое отклонение не более 1  мм.
При установке кожуха 19 ограничительная скоба Г (на внутренней поверхности кожуха) не должна касаться наружной поверхности клинового ремня при фиксации рычага 1 фиксатором 2. Допустимый зазор Б должен быть в пределах 1…3 мм.

Мы производим техническое обслуживание культиваторов Крот в Москве.